机动车保有量日增长2000辆左右，3月1日下午，记者从市公安局交警支队获悉，截至2月28日，西安市机动车保有量已超过493万辆，第500万辆车很快就到。如何在有限路网上，保障500万辆车正常运转，西安即将迎来“大考”。

智能信控 靶向“治病”

据了解，近期，西安公安交警已经全面启动重点区域交通品质提升行动，通过实施“优化交通组织、科学信控调优、重拳整治违法行为”等组合拳，全面开展拥堵点段交通综合治理，提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平，改善道路出行体验。

祥云路与灞柳一路位于西安灞河东岸，是灞河两岸交通往来的重要走廊，两条道路的交叉口为不规则路口，交通组织形式复杂。受道路条件影响，该路口直行与左转车辆冲突明显，且绿灯时长不足，导致路口内车辆滞留情况时有发生。

通过对路口数据流量进行分析研判，交警发现原放行模式下，车辆东西对放导致冲突明显，在不改变车道渠化的前提下，西安公安交警用“科技尖兵”巧妙调整放行顺序，将原先的“东口单放→东口直右+西口直左右”放行模式优化为“西口单放→东口直右＋西口直左右→东口单放”的放行模式，在新模式下，西向北左转车辆会优先通过路口，从而减少与东向西向直行车辆的冲突。

细分时段 分秒必争

通过对该路口工作日、周末节假日及全天流量特点进行分析，新的信控方案将该路口全天精细化分为7个时段，根据不同时段人车流量制定了早晚高峰、平峰、低峰和夜间4套优化配时方案，在确保路口最大周转效率的同时，降低绿灯损耗和高峰排队时间。

优化后的祥云路与灞柳一路交叉口，早高峰拥堵问题基本得到解决，车辆排队长度由原来的380余米缩减了310余米，原来需4—6次排队通过，优化后仅排队一次即可通过。晚高峰时段，南进口排队长度由210余米缩减了160余米，原本需要等待2—4个红灯才能通过，优化后一次或者不排队即可通过。经过信号调优，早晚高峰提前结束30—40分钟。

祥云路与灞柳一路信号灯配时优化案例是西安公安交警派“科技尖兵”解决问题的个例。今年，西安公安交警还将对智能信号灯建设提档升级，推动交通信号与多源数据、指挥调度、交通组织、隐患治理深度融合，推行单点优化、干线协调、区域联动相结合的智能信控“西安”模式。努力让西安每条道路都成为安全、畅通的“回家路”。